博瑞作为吉利旗下的中型轿车，其驾驶体验在同价位车型中表现均衡，以下是具体分析，供参考：
1.5T车型（177马力）搭配48V轻混，起步轻快，但中后段加速稍显平淡，适合城市通勤；1.8T（184马力）动力储备更足，高速超车更有信心，但油耗略高（约8-10L/100km）。
7DCT（1.5T）平顺性不错，低速偶有轻微顿挫；6AT（1.8T）换挡逻辑保守，但可靠性更好。
电子助力转向轻盈，指向性中规中矩，适合家用，但运动模式下虚位仍较明显。
前麦弗逊+后多连杆结构，调校偏舒适，滤震较好（尤其颠簸路面），但过弯侧倾明显，激烈驾驶时支撑性一般。
低速时静谧性不错，但高速风噪和胎噪较明显（尤其配廉价轮胎的车型）。
座椅填充柔软，长途驾驶腰部支撑足够；后排腿部空间充裕（2870mm轴距），但头部空间对高个子稍显局促。
高配车型配备L2级驾驶辅助（自适应巡航、车道保持等）、双12.3英寸屏幕，但车机系统流畅度和功能丰富度不如新势力车型。
品牌溢价较低，保值率一般，后期维修成本虽不高，但部分配件等待周期较长。
城市代步、家庭出行，追求高配置和性价比。
追求激烈驾驶乐趣或对品牌敏感的用户。
博瑞空间更大，但锐程CC操控更灵活。
行驶质感和保值率有差距，但配置和价格优势明显。 总结：博瑞是一款合格的国产家用车，驾驶体验无功无过，适合预算有限但看重配置和空间的用户。建议试驾时重点体验双离合顿挫和高速噪音是否在可接受范围内。